聚合物鋰電池供應商:為您介紹聚合物鋰電池回收的可行性
- 分類：行業動態
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2021-03-24
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【概要描述】從經濟學的角度來看，最好是任何東西都可以重復使用，更不用說諸如聚合物鋰電池之類的高價值產品了。 但是回收聚合物鋰電池是否有現實的可行性？ 應該從以下現象中對此進行解釋：
聚合物鋰電池供應商:為您介紹聚合物鋰電池回收的可行性
聚合物鋰電池供應商:為您介紹聚合物鋰電池回收的可行性
聚合物鋰電池供應商:為您介紹聚合物鋰電池回收的可行性
【概要描述】從經濟學的角度來看，最好是任何東西都可以重復使用，更不用說諸如聚合物鋰電池之類的高價值產品了。 但是回收聚合物鋰電池是否有現實的可行性？ 應該從以下現象中對此進行解釋：
- 分類：行業動態
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- 發布時間：2021-03-24
- 訪問量：0
從經濟學的角度來看，最好是任何東西都可以重復使用，更不用說諸如聚合物鋰電池之類的高價值產品了。 但是回收聚合物鋰電池是否有現實的可行性？ 應該從以下現象中對此進行解釋：
1.大量的聚合物鋰電池將在未來幾年內達到淘汰期。僅廢棄純電動（包括插電式）乘用車和混合動力乘用車聚合物鋰電池累計報廢量將達到120,000至170,000噸。
2.回收后聚合物鋰電池的可用性，聚合物鋰電池的高價格直接關系到主要元素的高價值。 當前的聚合物鋰電池主要分為兩種類型：鎳氫聚合物鋰電池的主要回收對象是鎳，鈷和稀土元素，并且回收技術已經成熟。 動力鋰電池主要是再生銅，鋁，鎳和鈷。 目前鋰離子電池的各種正極材料中的三元正極材料具有最高的回收值。 磷酸鐵鋰和錳酸鋰正極材料的回收價值相對較小，鋰電池回收工藝的成本較高。
3.環境保護，作為聚合物鋰電池，鋰離子電池和鎳氫電池，不含汞，鎘，鉛和其他有毒重金屬元素，但它們的正負材料，電解質溶液和其他物質仍然對環境有很大影響。
4.經濟問題，與目前的干電池不同，干電池一旦達到環保標準，就不需要回收，因為其價格低廉，回收后的使用價值不高。 用于聚合物鋰電池的鋰離子電池與鎳氫電池不同。 例如，動力鋰電池的使用壽命約為20年，而汽車動力僅為3至5年。 因為當其容量下降到初始容量的80％以下時，電動汽車的續航里程將大大減少，但是對于儲能系統而言，這些電池仍具有更大的使用價值。
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